從一份五年前的“紅頭文件”說起

2015年2月，為解決城鎮(zhèn)居民二次供水存在的跑冒滴漏嚴(yán)重、供水服務(wù)不規(guī)范、水質(zhì)二次污染風(fēng)險高等突出問題，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國家發(fā)展改革委、公安部、國家衛(wèi)生計生委聯(lián)合下發(fā)通知，要求各地加強和改進城鎮(zhèn)居民二次供水設(shè)施建設(shè)與管理，解決好城鎮(zhèn)供水“最后一公里”的水質(zhì)安全問題，更好地保障生活飲用水質(zhì)量。

什么是“二次供水”？

那咱們就有必要解釋一下什么叫“二次供水”，以免出現(xiàn)下面這位“精神小伙”的答案……

二次供水（secondary water supply）是城市供水的主要組成部分，是指當(dāng)民用與工業(yè)建筑生活飲用水對水壓、水量的要求超過城鎮(zhèn)公共供水或自建設(shè)供水管網(wǎng)能力時，通過存儲、加壓等設(shè)施經(jīng)管道供給給用戶的方式。

【一次供水是指在自來水管網(wǎng)給水壓力滿足用水需求的情況下，水務(wù)公司直接供水的方式?！?/strong>

二次供水簡介

二次供水設(shè)備一般安裝在小區(qū)樓盤的地面或地下室，通過該供水設(shè)備可以調(diào)度用水量，增加水壓，從而滿足大面積用水和高樓層用水需求。

說回開頭提到的“四部委”聯(lián)合下發(fā)的通知，差不多從那時候開始，二次供水領(lǐng)域慢慢有了幾點變化：

1：各地紛紛開始制定、出臺政策，進一步保障“最后一公里”的水質(zhì)安全、惠及民生。

2：水務(wù)公司接管二次供水設(shè)施，從而進行專業(yè)的維護和管理。

3：為保障“最后一公里”的水質(zhì)安全，不符合要求的二次供水設(shè)施5年內(nèi)完成改造。

可以看出，整個“紅頭”文件中強調(diào)的就是水質(zhì)的安全，而具體地需要提到二次供水的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：CJJ140-2010）《二次供水工程技術(shù)規(guī)程》：

• 二次供水水質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GB5749的規(guī)定。

• 二次供水給水管道及附件應(yīng)采用耐腐蝕、壽命長、水頭損失小、安裝方便、便于維護、衛(wèi)生環(huán)保的產(chǎn)品。

綜合以上，不管是四部委的通知：強調(diào)“最后一公里”的水質(zhì)安全，強調(diào)二次供水設(shè)施的改造，還是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：水質(zhì)的國標(biāo)，及耐腐蝕、安全環(huán)保的管道，無疑給了不銹鋼水管更廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域和拓展空間。

而最新修訂的2019版的《二次供水工程技術(shù)規(guī)程》更明確了這一點。（因最新版待發(fā)布仍在審查中，本文謹(jǐn)引用中國建筑設(shè)計研究院趙鋰院長2020年1月5日在深圳做的專題報告，槍版，清晰度偏低，請見諒。）

而提到管網(wǎng)的漏損率，就不能不又提到不銹鋼水管的優(yōu)勢。

上圖（摘自國際不銹鋼論壇）反映的是東京、首爾兩座城市不銹鋼水管安裝情況與維修次數(shù)和漏水率的關(guān)系，日本東京從1983年開始采用不銹鋼水管，2013年全部更換為不銹鋼；而韓國的首爾從1987年開始采用不銹鋼水管，2013年已有91%水管更換為不銹鋼水管，而從對比圖中不難看出，通過更換不銹鋼水管，東京從15.4%降到了2.2%，首爾從27.3%降到了2.5%。

而CJJ140《二次供水工程技術(shù)規(guī)程》2019最新修訂版對于管網(wǎng)漏損率的要求是“不應(yīng)超過10%”（原來的要求是不超過12%）。

因此，要構(gòu)建穩(wěn)定的供水管網(wǎng)系統(tǒng)、要使管道在長期承壓條件下穩(wěn)定工作、要保證低漏損率、從而避免浪費大量水資源，不銹鋼水管（材料與雙卡壓連接方式的完美結(jié)合）無疑是最佳的選擇。

2020年，有人說過：打好疫情攻堅戰(zhàn)只是開頭，經(jīng)濟保衛(wèi)戰(zhàn)才是重點！何以解憂？唯有大基建！

而每次大的基建投入，都是對基礎(chǔ)設(shè)施的全面升級，至少是查漏補缺。

從水源地到水龍頭，二次供水的安全關(guān)乎千家萬戶，而不銹鋼水管以其外觀精美，健康環(huán)保、經(jīng)久耐用、耐腐蝕等等優(yōu)點，將大大提升“最后一公里”的水質(zhì)，守護我們的健康。

不銹鋼水管——讓二次供水美在“最后一公里”！